Techniques de base
Concorde ! Le plus bel avion civil jamais construit ! Emblème d'une époque où le prestige devançait la rentabilité...
A noter que le kit date de 1974 (!)...
Problème en général avec les maquettes Heller (mais on a l'habitude !), une fois le fuselage collé et mastiqué, les ailes ne le touche pas à certains endroits ...
On colle d'abord la partie supérieure de l'aile puis l'inférieure. On dépose du mastic et ponçage pour parfaire le joint. On n'utilise pas les hublots transparents fournis...
Un apprêt est passé pour unifier l'ensemble...
Une vue de dessus. Le "jointage" doit être parfait. Sur un avion, cela ne pardonne pas...
Heller a eu l'excellente (mauvaise idée) de faire les tuyères en pièces en demi-cercles qui en plus, ne jointent pas du tout, sont plus ovales que rondes. Des éléments de la boîte à surplus viendront améliorer la finition...
Le résultat - avant masticage- avec des images en couleur.
L'avion est peint à la bombe blanc brillant dessus et mat en dessous. Les trains et trappes de train traités à part. Les decals posés (un bon point pour Heller, ils ont tenu après 48 ans !) A part une faiblesse sur celui de queue d'un côté.
Le décor
Il est simple ; une plaque de polystyrène extrudé pour le sol et deux plaques de compressé de 6mm pour le socle et le fond peint...
Peinture à l'acrylique du fond et support...
Le modèle terminé.
En fait, un kit pas très compliqué à réaliser pour un débutant, si ce n'est l'attention apportée à la bonne jonction des pièces et à la finition. Toujours s'inspirer de photos du modèle réel quand c'est possible (et maintenant, avec internet, c'est possible !)...
D'autres photos ? C'est par ici !