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M88 RECOVERY VEHICLE (ARV).

Conçu sur les bases de chassis des M48 PATTON et M60, la première version est entrée en service en 1961. Puis le M88A1 en 1977, puis le M88A2 en 2003...

Il s'est retrouvé sur beaucoup de théâtres d'opérations comme le Vietnam, le Golfe, Kosovo, Irak et Afghanistan. Utilisé notamment par d'autres pays comme Israël, l'Italie, l'Australie, l'Allemagne, etc...

Un des plus puissants engins du génie américain actuellement utilisé. Véritable atelier ambulant, il effectue les dépannages sur la ligne de feu et missions de récupération aussi bien qu'à l'arrière.

Blindage protégeant contre la mitraille d'armes légères, moyennes et fragments d'obus et mines antichar de 10kgs. Calibre 50mm en tourelleau à vision panoramique. 4 hommes d'équipage, conducteur et mécanicien sont assis à l'avant.

La lame dozer sert à stabiliser le véhicule en opération tandis que la potence peut soulever des moteurs. Il possède des barres de remorquages. Un groupe electrogène sert le treuil principal et peut prendre le relais en cas de panne de la lame dozer.  Il assure l'entretien des M1 ABRAMS et véhicules similaires. A noter qu'il faut deux M88A1 pour tracter les 70T du M1 ABRAMS. Son moteur diesel lui permet une autonomie de 450km à 29km/h.

Comme la sèche, il peut produire un écran (de fumée) pour se protéger. Le système d'émission de fumée via les pots d'échappement lui permet de se camoufler. Comme les russes, on injecte du carburant dans l'échappement. Le carburant se vaporise et se mélange avec les gaz d'échappement des moteurs. Les vapeurs de carburant se refroidissent au contact de l'air ambiant et se condensent pour former un écran de fumée homogène...

Le diorama : Sus à Saddam !

Ou comment - pour le profit - on fait tomber un dictateur - possédant du pétrole - amenant l'ascension de groupes terroristes.

Les américains en poste se sont faits plaisir en détruisant systématiquement toutes les stèles et statues représentant Saddam Hussein en irak...

 

 

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